VEB-12R-24 เป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศแรงสูงในร่มแบบรถเข็น (ดึงออกได้ ติดตั้งกึ่งกลาง) 3 เฟส 50 Hz พิกัด 24 kV ใช้เป็นหน่วยควบคุมและป้องกันสำหรับโรงไฟฟ้า สถานีไฟฟ้าย่อย และระบบจ่ายไฟในโรงงานอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ ด้วยข้อดีของการตัดวงจรด้วยสุญญากาศ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตัดวงจรโหลดที่สำคัญและสำหรับการปฏิบัติงานบ่อยครั้ง รวมถึงการใช้งานในพื้นที่สูง
กลไกการทำงานมาตรฐานเป็นแบบสะสมพลังงานสปริง ซึ่งสามารถชาร์จไฟจากแหล่งจ่ายไฟควบคุม AC หรือ DC 220 / 110 V หรือชาร์จด้วยมือ; นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกกลไกแบบแม่เหล็กถาวรอายุการใช้งานยาวนาน ซึ่งมีอายุทางกลสูงถึง 60,000 ครั้ง สำหรับการใช้งานที่ถี่มาก เบรกเกอร์ถูกสร้างขึ้นในโครงสร้างแบบแยกส่วนหน้า-หลัง ซึ่งสามารถใช้เป็นหน่วยติดตั้งแบบตายตัว หรือเลื่อนบนตัวถังเป็นหน่วยติดตั้งกึ่งกลางของสวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะ พร้อมระบบล็อกทางกลที่เชื่อถือได้
การกำหนดรหัสรุ่น
ซีรีส์นี้กำหนดรหัสเป็น VEB-12R และรุ่น 24 kV จะระบุเป็น VEB-12R-24 / □ – □:
- V — เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ
- E — ใช้งานในร่ม
- B — หมายเลขการออกแบบ
- R — แบบดึงออกได้ (รถเข็น)
- 24 — แรงดันไฟฟ้าพิกัด kV
- / □ — กระแสไฟฟ้าพิกัด A
- – □ — กระแสลัดวงจรพิกัดที่ตัดได้ kA
ตัวอย่าง: VEB-12R-24 / 1250 – 25 หมายถึงเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศแบบรถเข็นในร่ม 24 kV ที่มีกระแสพิกัด 1250 A และกระแสลัดวงจรพิกัดที่ตัดได้ 25 kA VEB-12R คือรหัสรุ่นของซีรีส์ และตัวเลข 24 ต่อท้ายระบุแรงดันไฟฟ้าพิกัด 24 kV
ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ
- กลไกสะสมพลังงานสปริง การปิดวงจรด้วยพลังงานสะสมจาก AC หรือ DC 220 / 110 V หรือการชาร์จด้วยมือ พร้อมระบบล็อกที่เชื่อถือได้; มีตัวเลือกกลไกแม่เหล็กถาวรที่เพิ่มอายุทางกลเป็น 60,000 ครั้ง สำหรับการใช้งานที่ถี่มาก
- ตัวกลางในการตัดวงจร อาร์คถูกดับในห้องดับอาร์คสุญญากาศแบบปิดสนิท ให้อายุการใช้งานทางไฟฟ้ายาวนาน ไม่มีความเสี่ยงต่อไฟไหม้หรือระเบิด และไม่ต้องบำรุงรักษาบ่อย
- หน่วยแบบรถเข็น / ติดตั้งกึ่งกลาง โครงสร้างแบบแยกส่วนหน้า-หลัง สามารถดึงออกเพื่อแยกวงจรเป็นหน่วยติดตั้งกึ่งกลาง หรือใช้เป็นหน่วยติดตั้งแบบตายตัวภายในสวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
สภาวะการใช้งาน
- อุณหภูมิแวดล้อม: สูงสุด +40℃, ต่ำสุด -40℃
- ระดับความสูง: ไม่เกิน 1,000 ม. (ระดับความสูงที่สูงขึ้นจะต้องปรับเพิ่มระดับฉนวนพิกัดตามความเหมาะสม)
- ความรุนแรงของแผ่นดินไหว: ไม่เกินระดับ 8
- ความชื้น: ค่าเฉลี่ยต่อวัน ≤ 95%, ค่าเฉลี่ยต่อเดือน ≤ 90%
- สภาพแวดล้อม: ไม่มีไฟไหม้ ระเบิด มลพิษรุนแรง การกัดกร่อนทางเคมี หรือการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง
พิกัดกระแสและการตัดวงจร
| รายการ | หน่วย | 20 kA | 25 kA | 31.5 kA |
|---|---|---|---|---|
| กระแสไฟฟ้าพิกัด | A | 630 | 1250 | 1600 |
| กระแสลัดวงจรพิกัดที่ตัดได้ | kA | 20 | 25 | 31.5 |
| กระแสปิดวงจรลัดวงจรพิกัด (ค่าสูงสุด) | kA | 50 | 63 | 80 |
| กระแสทนทานระยะสั้นพิกัด (4 วินาที) | kA | 20 | 25 | 31.5 |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| ลำดับ | รายการ | หน่วย | ข้อมูล |
|---|---|---|---|
| 1 | แรงดันไฟฟ้าพิกัด | kV | 24 |
| 2 | ความถี่พิกัด | Hz | 50 |
| 3 | กระแสไฟฟ้าพิกัด | A | 630 / 1250 / 1600 |
| 4 | กระแสลัดวงจรพิกัดที่ตัดได้ | kA | 20 / 25 / 31.5 |
| 5 | กระแสปิดวงจรลัดวงจรพิกัด (ค่าสูงสุด) | kA | 50 / 63 / 80 |
| 6 | ระยะเวลาทนทานระยะสั้นพิกัด | s | 4 |
| 7 | จำนวนครั้งในการตัดวงจรที่กระแสลัดวงจรพิกัด | times | 20 |
| 8 | ลำดับการทำงานพิกัด | — | O – 0.3 s – CO – 180 s – CO |
| 9 | แรงดันทนทานอิมพัลส์ฟ้าผ่า (คร่อมหน้าสัมผัสที่เปิด) | kV | 125 |
| 10 | แรงดันทนทานความถี่ไฟฟ้า 1 นาที (คร่อมหน้าสัมผัสที่เปิด) | kV | 65 |
| 11 | เวลาปิดวงจร | ms | ≤ 100 |
| 12 | เวลาตัดวงจร | ms | ≤ 50 |
| 13 | อายุทางกล | operations | 20000 (60000 with permanent-magnet mechanism) |
| 14 | แรงดันไฟฟ้าสะสมพลังงานและการทำงานพิกัด | V | AC/DC 220, 110 |
| 15 | เวลาตัดวงจร (รวม) | ms | ≤ 65 |
| 16 | เวลาสะสมพลังงาน | s | ≤ 10 |
มาตรฐาน
- ออกแบบและทดสอบตามมาตรฐาน GB/T 1984 (เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงสูงกระแสสลับ) และ IEC 62271-100
- ผลิตและตรวจสอบตามมาตรฐาน DL/T 403 (เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศแรงสูงในร่ม 3.6 ถึง 40.5 kV)
การติดตั้งและการเดินสาย
การติดตั้งและการยึดติด
VEB-12R-24 เป็นเบรกเกอร์แบบรถเข็น (ดึงออกได้ ติดตั้งกึ่งกลาง) สำหรับสวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะ โครงสร้างแบบแยกส่วนหน้า-หลังช่วยให้สามารถใช้เบรกเกอร์เป็นหน่วยติดตั้งแบบตายตัว หรือประกอบบนตัวถังเป็นหน่วยติดตั้งกึ่งกลาง (แบบเลื่อน) ได้; ในรูปแบบเลื่อน เบรกเกอร์สามารถย้ายระหว่างตำแหน่งเชื่อมต่อ ทดสอบ และตัดวงจร เพื่อการแยกระบบที่ปลอดภัย วงจรหลักเชื่อมต่อกับบัสบาร์ผ่านหน้าสัมผัสแบบตายตัวหรือขั้วต่อสายเคเบิล และวงจรทุติยภูมิเดินสายไปยังลูปควบคุมและป้องกันผ่านบล็อกขั้วต่อ เบรกเกอร์และโครงของมันต้องต่อลงดินอย่างเชื่อถือได้ก่อนเริ่มใช้งาน
โครงร่างและมิติการติดตั้ง
ซีรีส์นี้มีขนาดกรอบสองแบบที่เข้ากับตู้สวิตช์เกียร์ — หน่วย 1250 A สำหรับตู้กว้าง 800 มม. และหน่วย 2000 ถึง 3150 A สำหรับตู้กว้าง 1000 มม. มิติโครงร่างหลัก (มม.) สรุปได้ดังนี้; โปรดอ้างอิงแบบร่างโครงร่างที่ได้รับการอนุมัติซึ่งมาพร้อมกับแต่ละคำสั่งซื้อสำหรับชุดมิติที่ครบถ้วน
| มิติโครงร่าง (มม.) | 1250 A · ตู้ 800 | 2000–3150 A · ตู้ 1000 |
|---|---|---|
| ความสูงรวม (มุมมองด้านข้าง) | 806 | 806 |
| ความกว้างกรอบด้านหน้า | 638 | 838 |
| ความกว้างแผงด้านหน้า | 650 | 852 |
| ความกว้างฐานด้านหน้า | 681 | 881 |
| ความยาวฐานรถเข็น (มุมมองด้านข้าง) | 444 ± 2 | 730 |
| ความกว้างวงเล็บด้านล่าง (มุมมองด้านข้าง) | 459 | 458 |
| ระยะห่างขั้ว (แนวตั้ง) | 310 | 310 |
การประยุกต์ใช้งาน
- สวิตช์เกียร์ MV 24 kV ในร่ม สำหรับโรงไฟฟ้า สถานีไฟฟ้าย่อย และการจ่ายไฟในอุตสาหกรรม / เหมืองแร่
- การป้องกันและควบคุมป้อนไฟและหม้อแปลงที่ต้องการการทำงานบ่อยครั้ง
- การติดตั้งในพื้นที่สูงเพื่อตัดวงจรโหลดที่สำคัญ
การเลือกและคำถามที่พบบ่อย
คู่มือการเลือกซื้อ
- แรงดันไฟฟ้าพิกัดและระดับฉนวน เลือก 24 kV สำหรับแรงดันระบบพิกัด และตรวจสอบว่าระดับทนทานแรงดันความถี่ไฟฟ้าและอิมพัลส์ตรงกับฉนวนของบัสบาร์
- กระแสไฟฟ้าพิกัด เลือก 630, 1250 หรือ 1600 A ตามกระแสโหลดสูงสุด โดยพิจารณาถึงการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิและความพอดีของบัสบาร์
- กระแสลัดวงจรพิกัดที่ตัดได้ เลือก 20 / 25 / 31.5 kA ตามกระแสลัดวงจรที่คาดการณ์ ณ จุดติดตั้ง พร้อมพิกัดทนทานระยะสั้น 4 วินาที
- กลไกการทำงาน กลไกสะสมพลังงานสปริงเป็นมาตรฐาน; ระบุกลไกแม่เหล็กถาวรในกรณีที่ต้องการการทำงานที่ถี่มากและอายุทางกลที่ยาวนานขึ้น (สูงสุด 60,000 ครั้ง)
- การติดตั้ง หน่วยแบบรถเข็น / ดึงออกได้ติดตั้งกึ่งกลางสำหรับสวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะ หรือติดตั้งแบบตายตัวโดยใช้โครงสร้างแยกส่วน
- เปรียบเทียบการออกแบบใกล้เคียง สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง ดูที่ เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศสำหรับกลางแจ้ง; สำหรับการสวิตช์โดยไม่ต้องตัดกระแสลัดวงจร ดูที่ สวิตช์ตัดโหลดแรงสูง
คำถามที่พบบ่อย
Q1: รหัสรุ่น VEB-12R-24 หมายถึงอะไร?
V หมายถึงเบรกเกอร์สุญญากาศ, E สำหรับใช้งานในร่ม, B คือหมายเลขการออกแบบ และ R คือแบบดึงออกได้ (รถเข็น); 24 คือแรงดันพิกัดในหน่วย kV และกล่องสองช่องถัดไประบุกระแสพิกัดในหน่วยแอมแปร์ และกระแสลัดวงจรพิกัดที่ตัดได้ในหน่วยกิโลแอมแปร์ VEB-12R เป็นรหัสซีรีส์ และ 24 ต่อท้ายระบุรุ่น 24 kV
Q2: VEB-12R-24 ใช้กลไกการทำงานแบบใด?
กลไกมาตรฐานเป็นแบบสะสมพลังงานสปริง ชาร์จไฟจาก AC หรือ DC 220 / 110 V หรือชาร์จด้วยมือ ให้การปิดวงจรด้วยพลังงานสะสมและระบบล็อกที่เชื่อถือได้ มีตัวเลือกกลไกแม่เหล็กถาวรอายุการใช้งานยาวนานสำหรับการทำงานที่ถี่มาก
Q3: อายุทางกลของเบรกเกอร์คือเท่าใด?
เบรกเกอร์กลไกสปริงมีอายุทางกล 20,000 ครั้ง; เมื่อใช้กลไกแม่เหล็กถาวรแบบเลือกเสริม อายุทางกลจะสูงถึง 60,000 ครั้ง สำหรับการใช้งานที่ถี่มาก
Q4: เป็นเบรกเกอร์แบบรถเข็นหรือแบบตายตัว?
เป็นทั้งสองแบบ โครงสร้างแยกส่วนหน้า-หลังช่วยให้เบรกเกอร์สามารถเลื่อนบนตัวถังเป็นหน่วยติดตั้งกึ่งกลางซึ่งสามารถย้ายไปยังตำแหน่งตัดวงจรเพื่อแยกระบบได้ หรือติดตั้งเป็นหน่วยแบบตายตัว
Q5: ฉันจะเลือกกระแสลัดวงจรพิกัดที่ตัดได้อย่างไร?
คำนวณกระแสลัดวงจร 3 เฟสที่คาดการณ์ ณ จุดติดตั้ง และเลือก 20, 25 หรือ 31.5 kA ให้ครอบคลุม โดยตรวจสอบว่ากระแสปิดวงจรและกระแสทนทานระยะสั้นที่ 50 / 63 / 80 kA และระยะเวลา 4 วินาที เป็นไปตามข้อกำหนดด้วย
Q6: ฉันต้องระบุข้อมูลอะไรบ้างเมื่อสั่งซื้อ?
โปรดระบุแรงดันไฟฟ้าพิกัด กระแสไฟฟ้าพิกัด กระแสลัดวงจรพิกัดที่ตัดได้ ระยะเวลาทนทานระยะสั้น กลไกการทำงาน (สปริงหรือแม่เหล็กถาวร) ความกว้างของตู้สวิตช์เกียร์ และต้องการหน่วยแบบเลื่อนหรือแบบตายตัว รวมถึงเงื่อนไขการใช้งานพิเศษใดๆ